Η αφαίρεση ενός τέτοιου «παιχνιδιού» με ένα σιδηροπρίονο χειρός είναι κουραστική και αντιπαραγωγική· η κοπή με τσεκούρι δεν είναι ευκολότερη αλλά και αναποτελεσματική. Ακόμη και το καλύτερο αλυσοπρίονο δεν θα βοηθήσει: λεπτά και εύκαμπτα στελέχη θα γλιστρήσουν από την αλυσίδα του πριονιού χωρίς σχεδόν καμία ζημιά.
Μπορείτε να βγείτε από αυτήν την κατάσταση εάν εξοπλίσετε το αλυσοπρίονο σας με μια συσκευή που δεν θα επιτρέπει στους μίσχους των θάμνων και των νεαρών δέντρων να γλιστρήσουν από την αλυσίδα του πριονιού. Στη συνέχεια, μπορείτε γρήγορα και εύκολα να καθαρίσετε την περιοχή από αυθόρμητα κατάφυτους θάμνους και δέντρα.
Για αυτό θα χρειαστείτε:
- αλυσοπρίονο οποιασδήποτε μάρκας.
- μαύρη μεταλλική λωρίδα?
- μύλος με δίσκο κοπής?
- μεταλλικό χάρακα και μολύβι?
- συνδετήρες που αποτελούνται από ένα μπουλόνι, ένα παξιμάδι και δύο επίπεδες ροδέλες.
- ένα κουτί κόκκινο χρώμα σπρέι?
- κλειδιά.
Ιδέα βελτίωσης
Η συσκευή που πρόκειται να κατασκευαστεί και να εγκατασταθεί στο αλυσοπρίονο θα αποτελείται από μια διαμήκη λωρίδα ίσου σε μήκος με τη ράβδο οδηγού, με εγκάρσιες μυτερές λωρίδες συγκολλημένες σε αυτήν, που προεξέχουν από το πάνω και το κάτω μέρος πέρα από τη ράβδο οδήγησης. Σκοπός τους είναι να κόβουν και να συγκρατούν τους μίσχους θάμνων και δέντρων στην αλυσίδα του πριονιού.
Η διαδικασία κατασκευής εξοπλισμού για αλυσοπρίονο
Τοποθετήστε το αλυσοπρίονο με τη ράβδο οδηγό σε μια επίπεδη επιφάνεια. Χρησιμοποιώντας το ως πρότυπο, μετρήστε το μήκος της μεταλλικής λωρίδας και σημειώστε αυτό το μέρος με ένα μολύβι.
Χρησιμοποιώντας ένα μύλο, κόψτε το απαιτούμενο μήκος σύμφωνα με το σημάδι.
Επίσης, εστιάζοντας στο πλάτος της ράβδου οδήγησης, προσδιορίζουμε το μήκος των εγκάρσιων στοιχείων της συσκευής. Συνολικά, κόψαμε 4 πανομοιότυπα εγκάρσια στοιχεία σύμφωνα με τις σημάνσεις.
Σημειώνουμε το ακόνισμα των εγκάρσιων λωρίδων και από τις δύο πλευρές με χάρακα και μολύβι και χρησιμοποιούμε ένα μύλο για να το ολοκληρώσουμε.
Απλώνουμε τις εγκάρσιες λωρίδες ομοιόμορφα κατά μήκος, ξεκινώντας από το εξωτερικό άκρο της διαμήκους λωρίδας και σημειώνουμε με μολύβι τα σημεία που είναι συγκολλημένα.
Εκτελούμε συγκόλληση «κορυφής» στη διαμήκη βάση σύμφωνα με τις σημάνσεις.
Στο άκρο που βρίσκεται πιο κοντά στον κινητήρα, συγκολλάμε μια λωρίδα που θα μπει κάτω από τη φλάντζα του περιβλήματος και θα χρησιμεύσει ως μπροστινή στερέωση της συσκευής στο αλυσοπρίονο.
Μεταξύ του πρώτου από το άκρο και του δεύτερου εγκάρσιου στελέχους, ανοίγουμε μια τρύπα στο διαμήκη στοιχείο, προσδιορίζοντας τη θέση σύμφωνα με την υπάρχουσα οπή στη ράγα οδήγησης.
Ζωγραφίζουμε τη δομή με κόκκινη μπογιά από δοχείο αεροζόλ.
Τοποθετούμε τη συσκευή ως διαμήκη στοιχείο στη ράβδο οδήγησης, τοποθετώντας το εγκάρσιο μέλος κάτω από τη φλάντζα και τέλος τη στερεώνουμε με μια βιδωτή σύνδεση στο άλλο άκρο της ράβδου.
Αποτέλεσμα
Ουσιαστικά, με τη σπιτική μας συσκευή μετατρέψαμε ένα αλυσοπρίονο σε ψαλιδάκι αλυσίδας.Αλλά ένα κλασικό δρεπάνι βενζίνης λειτουργεί σε υψηλές ταχύτητες, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για μια αλυσίδα πριονιού. Ωστόσο, αυτό το αντισταθμίσαμε με την παρουσία εγκάρσιων «κορυφών» που συγκρατούν τα στελέχη στην αλυσίδα του πριονιού και τα κόβει εύκολα μεμονωμένα και ακόμη και ομαδικά, παρά τη χαμηλή ταχύτητα.
