Για να μην ταλαιπωρηθείτε με το τζάκετ νερού μέσα στο τζάκι της σόμπας για διακοπτόμενη θέρμανση του γκαράζ, μπορείτε να τα βγάλετε πέρα με έναν εναλλάκτη θερμότητας από ανοξείδωτο χάλυβα τυλιγμένο γύρω από την καμινάδα, τα άκρα του οποίου συνδέονται με το ψυγείο θέρμανσης. Κάθε ενήλικας μπορεί να κάνει αυτού του είδους τη δουλειά.
Θα χρειαστεί
Υλικά:
- καμινάδα σόμπας?
- Σώμα καλοριφέρ;
- αντλία κυκλοφορίας?
- 2 μικρά κομμάτια από στρογγυλό σωλήνα.
- μεταβατικά ορειχάλκινα εξαρτήματα από μέταλλο σε πλαστικό.
- εξαρτήματα και σύνδεσμοι πολυπροπυλενίου.
- σωλήνες πολυπροπυλενίου, γωνίες και μπλουζάκια.
- χοντρό φίλτρο?
- Πλαστικό δοχείο 4 λίτρων.
- τοποθέτηση και θηλή?
- αντιψυκτικό 15 λίτρα.
Εργαλεία: μηχανή συγκόλλησης και μηχανή για συγκόλληση πλαστικών σωλήνων.
Διαδικασία κατασκευής εναλλάκτη θερμότητας από κυματοειδές ανοξείδωτο σωλήνα
Πιο κοντά στη βάση της καμινάδας τυλίγουμε ένα πηνίο από κυματοειδές ανοξείδωτο σωλήνα. Για να μην ξετυλίγεται το πηνίο, στην αρχή και στο τέλος του συγκόλληση μικρά τμήματα από στρογγυλό σωλήνα ή απλά συνδετήρες μέσα στους οποίους περνάμε έναν ανοξείδωτο σωλήνα.
Η μετάβαση από έναν κυματοειδές σωλήνα σε έναν σωλήνα από πολυπροπυλένιο πραγματοποιείται με τη χρήση μεταβατικών ορειχάλκινων εξαρτημάτων, τα οποία σφίγγονται με το χέρι και εξασφαλίζουν απόλυτη στεγανότητα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιούμε εξαρτήματα πολυπροπυλενίου για τη μετάβαση από ορειχάλκινα εξαρτήματα σε σωλήνες πολυπροπυλενίου.
Συναρμολογούμε πρώτα τη γραμμή επιστροφής συγκολλώντας το άκρο ενός σωλήνα πολυπροπυλενίου σε εξάρτημα πολυπροπυλενίου χρησιμοποιώντας ένα συγκολλητικό σίδερο για πλαστικούς σωλήνες. Θα συνδέσουμε τους σωλήνες στο καλοριφέρ θέρμανσης χρησιμοποιώντας συνδέσμους πολυπροπυλενίου.
Εγκαθιστούμε μια αντλία κυκλοφορίας στη γραμμή επιστροφής έτσι ώστε το ηλεκτρικό κουτί να βρίσκεται στην κορυφή και το βέλος να κατευθύνεται προς τη σόμπα. Τοποθετούμε ένα χοντρό φίλτρο μπροστά από την αντλία.
Συναρμολογούμε την παροχή με την ίδια σειρά, αλλά κόβουμε ένα μπλουζάκι σε αυτό για να συνδέσουμε το δοχείο διαστολής, για το οποίο χρησιμοποιούμε ένα πλαστικό δοχείο 4 λίτρων, στο κάτω μέρος του οποίου συνδέουμε μια θηλή και στο καπάκι - ένα εξάρτημα σε ένα παξιμάδι. Κόβουμε το κάνιστρο πιο κοντά στο κάτω μέρος, ώστε να είναι δυνατή η προσθήκη ψυκτικού στο σύστημα εάν είναι απαραίτητο.
Χρησιμοποιούμε αντιψυκτικό ως ψυκτικό, αφού το γκαράζ προγραμματίζεται να θερμαίνεται από καιρό σε καιρό. Το γεμίζουμε μέσα από το δοχείο διαστολής, αφού ανοίξουμε τη βρύση της μπαταρίας. Μόλις ρέει αντιψυκτικό από αυτό, ο αέρας έχει αφαιρεθεί εντελώς από το σύστημα και γεμίζει μόνο με ψυκτικό. Μετά από αυτό, κλείστε τη βρύση.
Απομένει να ελέγξουμε τη λειτουργία του εναλλάκτη θερμότητας. Για να το κάνετε αυτό, ανάψτε τη σόμπα. Σημειώνουμε ότι η θερμοκρασία στο γκαράζ είναι -7 βαθμοί Κελσίου. Φτάσαμε στους 0 βαθμούς σε 25 λεπτά. Για να φτάσω τους 35 βαθμούς στο καλοριφέρ έπρεπε να περιμένω 1 ώρα και 25 λεπτά. Ταυτόχρονα, η θερμοκρασία του αντιψυκτικού στην έξοδο του πηνίου ήταν 42 μοίρες.
