Υλικά:
- λωρίδα 30x4 mm;
- λεπτός χαλύβδινος σωλήνας με παχύ τοίχωμα.
- τετράγωνο 10 mm;
- Μπουλόνια και παξιμάδια M10.
Η διαδικασία κατασκευής της κονσόλας
2 κενά με μήκος 100 και 50 mm κόβονται από τη λωρίδα.
Από την άκρη του μακριού ανοίγεται μια τρύπα για να βιδωθεί στο σμύριδα.
Ένα κοντό κομμάτι εφαρμόζεται σε αυτό σε ορθή γωνία στη θέση του, έτσι ώστε να μην ακουμπά στο περίβλημα του κινητήρα. Στο μακρύ κομμάτι ανοίγεται μια τρύπα για να βιδωθεί η μικρότερη λωρίδα. Στο τελευταίο δημιουργείται μια διαμήκης σχισμή πλάτους 10 mm.
Τα κενά είναι στριμμένα μεταξύ τους με ένα μπουλόνι M10. Στη συνέχεια συγκολλάται ένα τετράγωνο τμήμα στο μακρύ. Το καθήκον του είναι να στηρίξει τη κοντή λωρίδα έτσι ώστε να βρίσκεται αυστηρά σε ορθή γωνία.
Ένα μανίκι είναι συγκολλημένο στο άκρο της κοντής λωρίδας. Ένας άλλος δακτύλιος βιδώνεται σε αυτό χρησιμοποιώντας ένα μακρύ μπουλόνι. Θα πρέπει να μοιάζει με μεντεσέ πόρτας.
Ένα κομμάτι λωρίδας μήκους περίπου 100 mm συγκολλάται στον τελευταίο δακτύλιο.
Το προκύπτον τμήμα αφαιρείται και εφαρμόζεται σε αυτό ένα κομμάτι λωρίδας 40-50 mm κομμένο στις 125°. Αυτό θα είναι ένα στήριγμα για την καθοδήγηση της γωνίας ακονίσματος του τρυπανιού. Πρέπει να παραμείνει συρόμενο, οπότε συγκολλάται ένα τετράγωνο άγκιστρο για να μην παραμορφώνεται σε σχέση με την κάτω πλατφόρμα.
Μια διαμήκης αποκοπή γίνεται στο κέντρο στην κάτω πλατφόρμα. Στη συνέχεια ανοίγονται 2 τρύπες στον λοξότμητο οδηγό στον οποίο εισάγονται τα μπουλόνια. Με τη βοήθειά τους, θα γλιστρήσει γύρω από την πλατφόρμα σε έναν βρόχο.
Το εξάρτημα συναρμολογείται με γυαλόχαρτο. Αρχικά, βιδώνεται το πρώτο μέρος με την εγκάρσια ράβδο στον μεντεσέ. Ενώνεται με μισό κόντρα με λοξό συρόμενο οδηγό.
Για ακόνισμα, ρυθμίζεται μια γωνία περίπου 13° στον περιστροφικό βρόχο. Μετά από αυτό, το τρυπάνι στηρίζεται σε μια θήκη με μη ρυθμιζόμενη λοξότμηση 125° και οι άκρες του είναι ακονισμένες. Σε αυτήν την περίπτωση, αυτό το τμήμα του εξαρτήματος θα πρέπει να γλιστρήσει, έτσι ώστε οι βίδες να μην σφίγγονται.
Στη συνέχεια, η γωνία στον μεντεσέ αυξάνεται σε 20-25º και το ακόνισμα επαναλαμβάνεται για να αφαιρεθεί το μέταλλο από το πίσω μέρος της άκρης για να μειωθεί η τριβή.
