Πώς να αντικαταστήσετε εύκολα ένα σπασμένο συρόμενο φερμουάρ

Αυτή η μέθοδος επισκευής ενός φερμουάρ είναι τόσο απλή όσο μια γωνία. Ακόμη και ένα άτομο που δεν έχει τέτοιες δεξιότητες μπορεί να το αντιμετωπίσει. Επιπλέον, είναι κατάλληλο τόσο για επισκευή φερμουάρ στις τσέπες μιας τσάντας ή σακιδίου, όσο και για επισκευή παπουτσιών. Στο συγκεκριμένο master class, θα μιλήσουμε για φερμουάρ σε μεταλλική βάση. Δηλαδή, τα ίδια τα δόντια του φερμουάρ είναι κατασκευασμένα από μέταλλο (ορείχαλκος) και το συρόμενο (σκύλος) από ντουραλούμ. Τέτοιες κλειδαριές είναι ιδιαίτερα κοινές. Αν και, η αρχή επισκευής δεν διαφέρει πολύ από τα φερμουάρ πολυαιθυλενίου. Ορισμένοι χρήστες τέτοιων συνδετήρων, αφού αποτύχει αυτή η συσκευή, μεταφέρουν το αντικείμενο στο συνεργείο για επισκευή. Λοιπόν, ή γενικά, στέλνονται στον κάδο απορριμμάτων. Ωστόσο, η ζημιά μπορεί να είναι μικρή, την οποία μπορείτε εύκολα να διορθώσετε μόνοι σας. Πρώτα πρέπει να καταλάβετε ποιο είναι το πρόβλημα. Εάν το ίδιο το φερμουάρ και τα δόντια του είναι «καλυμμένα» στο κούμπωμα σας, τότε, φυσικά, πρέπει να το πάτε σε έναν ειδικό για να το φτιάξει. Δηλαδή, σκίστε το παλιό και ράψτε σε νέο φερμουάρ. Αλλά αν το ίδιο το συρόμενο φερμουάρ είναι σπασμένο, μπορείτε να το αντικαταστήσετε μόνοι σας εύκολα και απλά.Είναι πολύ πιθανό (αν επικοινωνήσετε με το σέρβις με τέτοια βλάβη), ο επισκευαστής θα προσπαθήσει να σας εξαπατήσει και να σας επιβάλει ολόκληρο το φερμουάρ, ώστε να πληρώσετε πλήρως για νέο φερμουάρ και για την εργασία, αντί να διορθώσει το πρόβλημα σε λίγα λεπτά και για μια δεκάρα.

Θα χρειαστεί

• Νέο ρυθμιστικό για να ταιριάζει με τον αριθμό του ρυθμιστικού φερμουάρ.
  
• Χαρτικά μαχαίρι.
  
• Ψαλίδι.
  
• Ένα κομμάτι πλάκας αλουμινίου πάχους 1 χλστ.
  
• Πένσα με λεπτή μύτη (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συρματοκόπτες).
  
• Ένα κομμάτι παραφίνης από ένα κερί.

Αντικατάσταση του ρυθμιστικού

Ας εξετάσουμε λοιπόν προσεκτικά το ελαττωματικό φερμουάρ.

Αν δεν υπάρχει ορατή ζημιά στα δόντια, τότε το πρόβλημα είναι σίγουρα στον δρομέα. Με την πρώτη ματιά, είναι δομημένο αρκετά πρωτόγονα. Στην πραγματικότητα, υπάρχει κάτι να απολαύσετε εκεί. Οι αυλακώσεις σύνδεσης μπορεί να αποκολληθούν ή το διαχωριστικό αποσύνδεσης μπορεί να αποκολληθεί. Το μέταλλο από το οποίο είναι κατασκευασμένο το ρυθμιστικό είναι αρκετά εύθραυστο. Εάν το πρόβλημα που εντοπίστηκε βρίσκεται στο ρυθμιστικό, τότε πρέπει να αφαιρεθεί από το φερμουάρ. Για να γίνει αυτό, στην αρχή του φερμουάρ, μεταξύ του δεύτερου και του τρίτου δοντιού του φερμουάρ, κάνουμε μια τομή.

Το μήκος του δοντιού. Επαναλαμβάνουμε την ίδια διαδικασία από την αντίθετη πλευρά. Στη συνέχεια, τραβάμε το σπασμένο ρυθμιστικό προς την κατεύθυνση των σχισμένων άκρων. Θα γλιστρήσει από τις άκρες χωρίς κανένα πρόβλημα.

Τώρα πρέπει να εισαγάγετε ένα νέο ρυθμιστικό στο φερμουάρ. Δεν θα υπάρξει κανένα πρόβλημα ούτε με αυτό, αν ταιριάζει το ρυθμιστικό. Για πληροφορίες: κάθε φερμουάρ έχει έναν αριθμό στο ρυθμιστικό που αντιστοιχεί στο αριθμημένο μέγεθος του φερμουάρ.

Αλλά συμβαίνει (ειδικά σε επώνυμα προϊόντα) να μην αναγράφεται ο αριθμός στο ρυθμιστικό. Στη συνέχεια επιλέγουμε οπτικά το πιο παρόμοιο ρυθμιστικό. Μπορείτε να αγοράσετε ένα τέτοιο ρυθμιστικό σε καταστήματα κοσμημάτων ή, ως έσχατη λύση, από τον ίδιο ειδικό στο τμήμα σέρβις. Κοστίζει μια δεκάρα. Έτσι, εισάγουμε το ρυθμιστικό.Εάν όλα είναι εντάξει και το φερμουάρ είναι στερεωμένο, τότε πρέπει να πιέσετε αμέσως τις αυλακώσεις σύνδεσης με πένσα. Σαν αυτό:

Αυτό πρέπει να γίνει γιατί οι νέοι δρομείς διαθέτουν διευρυμένες αυλακώσεις για καλύτερη ευκολία εγκατάστασης. Ο κεραυνός λοιπόν λειτουργεί. Στη συνέχεια, πρέπει να συνδέσετε τους κομμένους συνδέσμους με φερμουάρ. Για να το κάνετε αυτό, κόψτε μια λωρίδα 2×10 mm από την πλάκα αλουμινίου. Το ακονίζουμε και στις δύο άκρες και του κάνουμε ένα στήριγμα.


Τοποθετούμε, χρησιμοποιώντας πένσα, ένα στήριγμα στο σημείο του σπασίματος. Γενικά, φροντίζουμε το νέο ρυθμιστικό να μην φτάνει στο σημείο θραύσης.

Παρεμπιπτόντως, δεν συνιστώ τη χρήση κόλλας στιγμής σε αυτήν την περίπτωση αντί για βραχίονα αλουμινίου - θα καταστρέψει ολόκληρο το φερμουάρ. Λοιπόν, τέλος, τρίψτε τα δόντια του φερμουάρ με παραφίνη.

Μπορείτε να το κερώσετε. Αυτό είναι ένα εξαιρετικό λιπαντικό για αυτόν τον τύπο κλειδαριάς. Μπορείτε να περιποιηθείτε τα δόντια με γραφίτη από ένα απλό μολύβι, αντί για παραφίνη, αλλά αυτό είναι κουραστικό και χρονοβόρο. Σε γενικές γραμμές, εξαρτάται από εσάς να αποφασίσετε. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε τύπο από τα παραπάνω λιπαντικά, εκτός από λάδι μηχανής και όπλο. Μετά την εφαρμογή λαδιού, το ορειχάλκινο φερμουάρ μπορεί να κολλήσει και να μπλοκάρει. Με αυτόν τον απλό τρόπο μπορείτε να εξοικονομήσετε αρκετές εκατοντάδες ρούβλια.

Δες το βίντεο