Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν την κατάσταση όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο το πρωί, αλλά η μίζα δεν δείχνει σημάδια ζωής. Η μπαταρία είναι αποφορτισμένη και δεν είναι σαφές τι τον άφησε στο πάρκινγκ. Ένας απλός και προσιτός τρόπος για να βρείτε μια τρέχουσα διαρροή σε ένα αυτοκίνητο προσφέρεται σε αυτό το άρθρο. Αρχίζουν.
Πώς να ελέγξετε, να βρείτε την αιτία και να το διορθώσετε
Για να προσδιορίσετε το κύκλωμα μέσω του οποίου συμβαίνει η διαρροή, α πολύμετρο. Για ασφάλεια, είναι το αρνητικό καλώδιο που πρέπει να αποσυνδεθεί.
Εάν αφαιρέσετε το θετικό, τότε αν δεν προσέξετε, μπορεί να βραχυκυκλώσει στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία των εξαρτημάτων του ηλεκτρικού κυκλώματος του αυτοκινήτου, και στη χειρότερη περίπτωση, ακόμη και σε πυρκαγιά. Πριν από τη σύνδεση πολύμετρο Θα πρέπει να ορίσετε το όριο μέτρησης ρεύματος συνεχούς ρεύματος σε αυτό στα 10 Amps. Οι ενδείξεις της συσκευής δείχνουν ότι η τρέχουσα κατανάλωση του αυτοκινήτου σε κατάσταση ηρεμίας είναι 0,68 Amperes.
Είναι αλήθεια ότι μετά από κάποιο χρονικό διάστημα η τρέχουσα τιμή θα μειωθεί ελαφρώς. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι ηλεκτρολυτικοί πυκνωτές στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου φορτίζονται όταν είναι ενεργοποιημένοι. Μετά από λίγα λεπτά, η συσκευή δείχνει 0,34 A. Αυτό είναι ακόμα πολύ.Η διαρροή ρεύματος στο αυτοκίνητο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,02 - 0,05 Ampere. Δηλαδή 10 φορές λιγότερο. Υπάρχει ένα πρόβλημα. Πώς να τη βρεις;
Ας στρέψουμε την προσοχή μας στο κιβώτιο ασφαλειών. Προστατεύουν διάφορα ηλεκτρικά κυκλώματα του αυτοκινήτου.
Και αν τα σβήσετε ένα προς ένα, τότε σύμφωνα με τις ενδείξεις πολύμετρο είναι εύκολο να παρακολουθείτε πότε η τρέχουσα κατανάλωση πέφτει σε ονομαστικές τιμές. Η πρώτη, η δεύτερη ασφάλεια... Όταν η έκτη ασφάλεια απενεργοποιήθηκε, η τρέχουσα τιμή έπεσε στα 0,03 A. Διαπιστώθηκε διαρροή.
Οι πληροφορίες αναφοράς από βιβλία ή το Διαδίκτυο θα σας βοηθήσουν να βρείτε καταναλωτές που είναι συνδεδεμένοι σε αυτό το κύκλωμα. Και για το VAZ-2107, το οποίο δοκιμάζεται σε αυτό το βίντεο, αποδεικνύεται ότι είναι ένας αναπτήρας και μια φορητή υποδοχή λάμπας. Παράξενο, φαίνεται ότι δεν πρέπει να υπάρχουν κρυφοί καταναλωτές εδώ. Θα πρέπει να διευθετηθεί.
Η εύρεση του σφάλματος απλοποιήθηκε πολύ μετά τον εντοπισμό του κυκλώματος που καταναλώνει μεγάλο ρεύμα. Τελικά, το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν μια λάμπα πορτμπαγκάζ που δεν σβήνει, η οποία συνδέθηκε παράλληλα και με τον αναπτήρα. Το πιο πιθανό είναι να φταίει ο διακόπτης ορίου.
Η αιτία έχει βρεθεί και θα εξαλειφθεί.
