Εάν εγκαταστήσετε έναν κινητήρα σε ένα ποδήλατο με κίνηση πεντάλ, οι δυνατότητές του επεκτείνονται, δεν χρειάζεται να σπαταλάτε μυϊκή ενέργεια, θα μπορείτε να καλύψετε μεγάλες αποστάσεις και να εξοικονομήσετε χρόνο στην κίνηση. Για να εξοπλίσετε ένα ποδήλατο με κίνηση κινητήρα, χρειάζεστε ορισμένες γνώσεις, εμπειρία και προσόντα.
Θα χρειαστεί
Υλικά:
- ποδήλατο "STELS" μοντέλο 335 ή παρόμοιο;
- 4χρονος κινητήρας όγκου 35 τ.εκ;
- δεύτερος πίσω τροχός?
- κιβώτιο ταχυτήτων με σχέση μετάδοσης 1:5;
- μεγάλο γρανάζι με 74 δόντια;
- αλυσίδα με βήμα 8 mm;
- μεταλλικό πιάτο;
- γωνία με ράφι και δύο εκτεταμένα παξιμάδια κ.λπ.
Εργαλεία: κλειδιά, δαγκάνες, τόρνος, συγκόλληση, σφυρί, μύλος, μέγγενη, τρυπάνι, dremel κ.λπ.
Η διαδικασία εγκατάστασης κίνησης κινητήρα σε ποδήλατο με τη μορφή τετράχρονου κινητήρα από ένα χλοοκοπτικό
Θα φτιάξουμε το ποδήλατο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, οπότε αντί για τον συνηθισμένο τροχό θα τοποθετήσουμε έναν πίσω τροχό, ο οποίος έχει ελεύθερη ρόδα. Μετά με σβηστό τον κινητήρα ποδήλατο μπορεί να κυλήσει με αδράνεια και χωρίς μεγάλη αντίσταση από την αλυσίδα και το κιβώτιο ταχυτήτων.
Κιβώτιο ταχυτήτων εγκαταστήστε στον άξονα εξόδου κινητήρας. Η σχέση μετάδοσης του επιλέγεται να είναι 1 προς 5, αφού η διάμετρος του τροχού είναι 71 cm.
Για τον ίδιο σκοπό, το γρανάζι έχει 74 δόντια. Θα το συγκολλήσουμε στο μικρό γρανάζι.
Τοποθετήστε την αλυσίδα με βήμα 8 mm ανάμεσα στον τροχό και την κόρνα του μπροστινού πιρουνιού. Για να μην αγγίξει η αλυσίδα το πιρούνι κατά την περιστροφή, το μεγάλο γρανάζι θα πρέπει να τοποθετηθεί στο εσωτερικό του μικρού. Για να γίνει αυτό, κάνουμε μια αντίστοιχη τρύπα στο κέντρο του μεγάλου αστεριού.
Αφαιρούμε τον τροχό από το μπροστινό άκρο, αφαιρούμε το μικρό γρανάζι και τοποθετούμε το μεγάλο σε κάθισμα με διάμετρο 48 mm. Μπορεί να φανεί ότι η τρύπα πρέπει να τρυπηθεί λίγο σε μέγεθος 48 mm.
Συγκολλάμε το μικρό γρανάζι στο μεγάλο, ελέγχοντας πρώτα την ευθυγράμμιση. Τρίβουμε τις συγκολλήσεις και τις βάφουμε με σπρέι. Βάζουμε τα γρανάζι στον τροχό και τα στερεώνουμε με τον κανονικό τρόπο.
Στο μεγάλο βάλτε το γρανάζι στην αλυσίδα. Τοποθέτηση στον κινητήρα κιβώτιο ταχυτήτωνκαι για τη στερέωσή τους στο πλαίσιο ποδήλατο Στερεώνουμε στο κιβώτιο ταχυτήτων μια ορθογώνια ατσάλινη πλάκα των απαιτούμενων διαστάσεων με πέντε μπουλόνια.
Λυγίζουμε τις άκρες της πλάκας για να εκτελέσουμε τις λειτουργίες των ενισχυτικών.
Χρησιμοποιώντας το μπουλόνι που στερεώνει το μπροστινό φτερό στο πλαίσιο, στερεώνουμε μια γωνία με ένα ράφι με δύο τρύπες και ψηλά παξιμάδια συγκολλημένα στο κάτω μέρος.
Συγκολλάμε κάθετα μια λωρίδα με προεξοχή κατά μήκος της μίας άκρης με δύο τρύπες στην πλάκα με ενισχυτικές νευρώσεις στη μία πλευρά. Ως αποτέλεσμα, λάβαμε ένα στήριγμα για τη σύνδεση του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων στο πλαίσιο του ποδηλάτου.
Στερεώνουμε το στήριγμα στη γωνία με το ράφι με δύο μπουλόνια, βιδώνοντάς τα στα μακρόστενα παξιμάδια. Βιδώνουμε το κιβώτιο ταχυτήτων στο στήριγμα με κινητήρας. Γρανάζια σε κιβώτιο ταχυτήτων με 11 δόντια και τροχό με Συνδέουμε 74 δόντια με μια αλυσίδα.
Στερεώνουμε καρφιά μεταξύ του άξονα του τροχού και του βραχίονα και στις δύο πλευρές. Χρησιμοποιήστε το για να τεντώσετε την αλυσίδα.Τοποθετούμε το μοχλό ελέγχου γκαζιού στο τιμόνι του ποδηλάτου και ξεκινάμε τις δοκιμές στο δρόμο.
Το μηχανάκι έδειξε εξαιρετικά αποτελέσματα στη λειτουργία του.
