Λέμε και δείχνουμε πώς, χρησιμοποιώντας συνηθισμένο ψηφιακό πολύμετρο Μπορείτε να μετρήσετε την τάση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου σε διαφορετικούς τρόπους λειτουργίας και έτσι να αξιολογήσετε την απόδοσή της. Θα δοκιμάσουμε μια νέα μπαταρία χωρητικότητας 95 A/h. Οι μετρήσεις τάσης πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας έναν φθηνό ψηφιακό ελεγκτή προϋπολογισμού.
Έλεγχος της μπαταρίας με ένα πολύμετρο
Η πρώτη μέτρηση πραγματοποιείται χωρίς σύνδεση της μπαταρίας στο φορτίο. Στην περίπτωσή μας, αυτό είναι το ενσωματωμένο δίκτυο του οχήματος. Διακόπτης πολύμετρο ρύθμιση για μέτρηση άμεσης τάσης με όριο 20 V. Συνδέστε τους αισθητήρες της συσκευής στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Η συσκευή δείχνει τάση 12,83 V. Αυτές οι ενδείξεις αντιστοιχούν σε μια πλήρως φορτισμένη, λειτουργούσα πηγή ισχύος. Για μια μπαταρία που λειτουργεί, επιτρέπεται μια μικρή εξάπλωση αυτής της παραμέτρου εντός της περιοχής 12,4 - 12,9 Volt. Εάν η τάση της μπαταρίας είναι 0,1 V μικρότερη από το κατώτερο όριο, τότε η φόρτιση της μπαταρίας είναι 10% μικρότερη από την ονομαστική φόρτιση. Εάν κατά 0,2 V, τότε η υποφόρτιση θα είναι 20%. Και τα λοιπά.
Ας περάσουμε στην επόμενη διάσταση. Τώρα οι ακροδέκτες της μπαταρίας είναι συνδεδεμένοι στο ενσωματωμένο δίκτυο του οχήματος. Ακόμη και όταν η ανάφλεξη δεν είναι ανοιχτή, υπάρχουν ενεργά φορτία στο δίκτυο του οχήματος.Αυτό είναι, για παράδειγμα, ραδιόφωνο, συναγερμός, μονάδα ελέγχου κινητήρα. Λόγω του συνδεδεμένου φορτίου, η τάση στους ακροδέκτες έχει μειωθεί. Σε αυτήν την περίπτωση, η μπαταρία παράγει τάση 12,58 V, που είναι αυτή που βλέπουμε στην οθόνη της συσκευής.
Θα πραγματοποιήσουμε την επόμενη μέτρηση με το αυτοκίνητο σε λειτουργία. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα από τη μίζα, η τάση δεν πρέπει να πέσει κάτω από 9 V. Στη συνέχεια θα αρχίσει να αυξάνεται όταν η γεννήτρια τεθεί σε λειτουργία. Και τελικά θα αυξηθεί στα 13 βολτ ή περισσότερο, ανάλογα με την απόδοση της γεννήτριας και του ρυθμιστή τάσης.
Στερεώνουμε τους ανιχνευτές της συσκευής στην μπαταρία, καταγράφουμε ξανά τις μετρήσεις πολύμετρο. Η οθόνη δείχνει 12,48 V. Ξεκινήστε τον κινητήρα. Όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, η τάση πέφτει στα 11,75 V.
Και όταν η μίζα αρχίζει να λειτουργεί, πέφτει στα 10,2 V. Πολύ υψηλή κατανάλωση ρεύματος τη στιγμή που περιστρέφεται η μίζα. Αλλά τώρα ο κινητήρας ξεκινά και η ταχύτητα σταθεροποιείται, η τάση αυξάνεται - η γεννήτρια του αυτοκινήτου μπαίνει σε δράση. Με λειτουργική γεννήτρια και ρυθμιστή τάσης, οι ενδείξεις πολύμετρο θα πρέπει να είναι εντός 13,8 - 14,2 V.
Οι μετρήσεις μας δείχνουν ότι η νέα μπαταρία που αγοράσατε αντιστοιχεί στις δηλωμένες ηλεκτρικές παραμέτρους. Ο έλεγχος ολοκληρώθηκε.
