Υλικά:
- κόντρα πλακέ;
- κατσαβίδι μπαταρίας με ελεγκτή ταχύτητας.
- τροχοί με ρουλεμάν – 4 τεμ.;
- ντουλάπα στρογγυλή ράβδος?
- λεπτός χαλύβδινος σωλήνας?
- βίδες - 4 τεμ.
- μεγάλα και μικρά γρανάζια ποδηλάτου.
- μπροστινός άξονας ποδηλάτου με πλήμνη.
- αλυσίδα ποδηλάτων?
- καλώδιο συμπλέκτη ή αερίου.
- γωνίες επίπλων?
- αφρώδες ελαστικό
Ακολουθία συναρμολόγησης ηλεκτρικού αυτοκινήτου
Για να αποκτήσετε ένα πραγματικά βολικό αυτοκινούμενο αυτοκίνητο για ένα παιδί, θα πρέπει πρώτα να φτιάξετε ένα πρότυπο σε πραγματική κλίμακα από χαρτόνι.
Το κάτω μέρος του ηλεκτρικού αυτοκινήτου και τα στηρίγματα για τη στερέωση των μπροστινών τροχών είναι κομμένα από κόντρα πλακέ.
Οι βραχίονες είναι ένας κύκλος με δύο δοκούς που βρίσκονται μεταξύ τους σε ορθή γωνία.Η μικρή δέσμη θα χρησιμοποιηθεί για τη σύνδεση του μηχανισμού διεύθυνσης και η μακριά για την τοποθέτηση των τροχών. Κοιτάζοντας μπροστά, θα πρέπει να σημειωθεί ότι ένας άξονας για έναν τροχό από κόντρα πλακέ δεν είναι η καλύτερη λύση, επομένως δεν χρειάζεται να κάνετε μια μεγάλη δοκό και, στη συνέχεια, να βιδώσετε μια ατσάλινο βίδα φουρκέτας.
Επίσης, η εμφάνιση ενός μπροστινού άξονα είναι κομμένη από κόντρα πλακέ. Στην ουσία, αυτό είναι απλώς ένα ενισχυτικό στοιχείο που θα βρίσκεται πάνω από το κάτω μέρος. Αυτό θα σας επιτρέψει να στερεώσετε με ασφάλεια τα στηρίγματα. Στη συνέχεια, πρέπει να ανοίξετε τρύπες στην ενισχυτική λωρίδα, τους βραχίονες και κατά μήκος των άκρων του πυθμένα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μπουλόνια επίπλων, ροδέλες και παξιμάδια, πρέπει να συναρμολογήσετε τη δομή μαζί. Οι σύνδεσμοι δεν σφίγγονται πολύ σφιχτά έτσι ώστε οι βραχίονες να μπορούν να περιστρέφονται.
Στο επόμενο στάδιο συναρμολογείται το σύστημα ελέγχου. Μια ράβδος από το ντουλάπι χρησιμοποιείται ως ράφι τιμονιού. Για να το στερεώσετε, πρέπει να κόψετε μια τριγωνική βάση από κόντρα πλακέ και να κάνετε μια διαμπερή τρύπα σε αυτήν υπό γωνία, ίση σε διάμετρο με τον σωλήνα. Η βάση είναι βιδωμένη στο κάτω μέρος. Στη συνέχεια, πρέπει να εισαγάγετε τη σχάρα τιμονιού μέσα σε αυτό και να τρυπήσετε μια εσοχή στο κάτω μέρος όπου θα ακουμπήσει.
Για να στερεώσετε τις ράβδους τιμονιού στο ράφι, πρέπει να φτιάξετε μια σημαία από ένα κομμάτι κόντρα πλακέ. Γίνεται μια τρύπα και τοποθετείται στον σωλήνα. Η σημαία στερεώνεται σε αυτό με πολλές βίδες. Στη συνέχεια, πρέπει να βιδώσετε 2 βίδες στο κάτω μέρος της σημαίας και μία κάθε φορά στους κοντές βραχίονες των στηριγμάτων. Στη συνέχεια κατασκευάζονται ράβδοι από χαλύβδινο σωλήνα, οι οποίοι τοποθετούνται στις βίδες. Τώρα, όταν στρίβετε την κολόνα του τιμονιού, οι βραχίονες περιστρέφονται.
Μετά τη συναρμολόγηση του συστήματος διεύθυνσης, πρέπει να εγκαταστήσετε τους μπροστινούς τροχούς. Οι άξονες από κόντρα πλακέ δεν είναι η καλύτερη λύση για αυτό. Αντίθετα, βιδώνονται στα στηρίγματα και οι τροχοί είναι ήδη τοποθετημένοι πάνω τους. Πριν από αυτό, τα ρουλεμάν πιέζονται στους δίσκους.
Στη συνέχεια, το τιμόνι κόβεται από κόντρα πλακέ. Χρειάζεται τρίψιμο για τέλεια απαλότητα. Το τιμόνι τοποθετείται στην κολόνα του τιμονιού μέσω ροδέλας κόντρα πλακέ. Η ροδέλα συνδέεται με τον σωλήνα και το τιμόνι είναι βιδωμένο σε αυτό.
Ένα μεγάλο γρανάζι ποδηλάτου βιδώνεται στο δίσκο του πίσω τροχού. Οι ίδιοι οι πίσω τροχοί είναι τοποθετημένοι σε βίδες με καρφιά, βιδωμένοι σε έναν πυθμένα ενισχυμένο με υπολείμματα κόντρα πλακέ.
Στη συνέχεια, κατασκευάζεται μια βάση για την πλήμνη του ποδηλάτου με ένα μικρό γρανάζι τοποθετημένο στον άξονά του. Είναι στερεωμένο έτσι ώστε οι οδοντωτοί τροχοί να βρίσκονται στην ίδια γραμμή και η αλυσίδα να μπορεί να τραβηχτεί πάνω τους.
Μια βάση για ένα υπάρχον κατσαβίδι είναι επίσης κατασκευασμένη από κόντρα πλακέ. Είναι σημαντικό να στερεώσετε το κατσαβίδι έτσι ώστε ο άξονας της πλήμνης του ποδηλάτου να μπορεί να στερεωθεί στο τσοκ. Πρέπει να βάλετε ένα βρόχο καλωδίου γύρω από τη λαβή του με ένα κουμπί και να το κατευθύνετε στο πεντάλ από κόντρα πλακέ στο μπροστινό μέρος του ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Το μήκος του καλωδίου ρυθμίζεται έτσι ώστε όταν πατάτε το πεντάλ, ο βρόχος να πατάει το κουμπί και το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται. Εάν το κατσαβίδι έχει έλεγχο ταχύτητας, η ταχύτητα περιστροφής των τροχών θα εξαρτηθεί από τον βαθμό πίεσης. Για να μην βυθιστεί το πεντάλ, θα χρειαστεί να του βάλετε ένα ελατήριο.
Αφού ολοκληρώσετε τη συναρμολόγηση του τεχνικού τμήματος του αυτοκινήτου, μπορείτε να το βάψετε και να τοποθετήσετε το κάθισμα. Η πλάτη του είναι κατασκευασμένη από κόντρα πλακέ και το μαλακό μέρος από αφρώδες ελαστικό ή αφρός πολυουρεθάνης.
Εφόσον αυτό το αυτοκίνητο δεν έχει καστάνια στο γρανάζι, δεν έχει δυνατό ρολό. Αυτό εξαλείφει την υπερβολική επιτάχυνση όταν τα τρένα κατηφορίζουν. Το αυτοκίνητο δεν έχει όπισθεν, αλλά έχει τόσο μικρή ακτίνα στροφής που δεν θα είναι πρόβλημα.
