Τα ελαττώματα με τη μορφή γρατσουνιών, εκδορών και ρηχών τοπικών βαθουλωμάτων μπορούν να αφαιρεθούν ανεξάρτητα, χωρίς καν να αφαιρέσετε τους τροχούς από το αυτοκίνητο και ταυτόχρονα να εξοικονομήσετε σημαντικά τον οικογενειακό προϋπολογισμό.
Θα χρειαστεί
Για εργασία χρειάζεστε τα ακόλουθα υλικά, συσκευές και εργαλεία:
- φινίρισμα στόκος?
- ένα κουτί βαφής αεροζόλ.
- πλαστική σπάτουλα?
- γυαλόχαρτο P80 και P180?
- μη υφασμένο λειαντικό υλικό (Scotch-Brite).
- χαρτοπετσέτες?
- λεπτό κατσαβίδι?
- ταινία κατασκευής και πλαστική μεμβράνη.
- κομμάτια από χαρτόνι.
Η διαδικασία επισκευής ενός δίσκου που έχει καταστραφεί από κράσπεδο
Η επιθεώρηση του καθαρισμένου δίσκου δείχνει ότι οι δύο ακτίνες και το χείλος ανάμεσά τους έχουν καταστραφεί. Χαλάνε την εμφάνιση, αλλά το ακόμη χειρότερο είναι ότι ο δίσκος θα αρχίσει γρήγορα να φθείρεται και μπορεί να γίνει ακατάλληλος για περαιτέρω χρήση.
Ξεκινάμε τρίβοντας τις κατεστραμμένες περιοχές με γυαλόχαρτο P80 με χονδρόκοκκο.Τρίβουμε δυνατά για να εξομαλύνουμε τις αιχμηρές άκρες, αλλά προσεκτικά για να αποφύγουμε την αισθητή διαταραχή του τρισδιάστατου σχήματος των περιοχών επεξεργασίας.
Μετά το τρίψιμο, μπορείτε να δείτε ότι υπάρχουν εσοχές που πρέπει να κρυφτούν. Για να γίνει αυτό, χρησιμοποιούμε στόκο φινιρίσματος, για παράδειγμα, τύπου "U-Pol Top-Stop", τον οποίο απλώνουμε με πλαστική σπάτουλα. Αφήστε το στόκο να στεγνώσει για 30 λεπτά.
Ελέγχουμε τον βαθμό σκλήρυνσης του στόκου προσπαθώντας να αφήσουμε ένα σημάδι πάνω του με ένα νύχι. Εάν αυτό δεν μπορεί να γίνει, τότε είναι έτοιμο για περαιτέρω επεξεργασία.
Αρχικά τρίβουμε τον στόκο με γυαλόχαρτο P80 και τελειώνουμε με γυαλόχαρτο P180. Μετά από αυτή τη λειτουργία, δεν πρέπει να υπάρχουν προεξοχές ή βαθουλώματα στις κατεστραμμένες περιοχές και η στρώση στόκου θα πρέπει να ακολουθεί το τρισδιάστατο σχήμα του δίσκου και να μετακινείται ομαλά στις μη κατεστραμμένες περιοχές.
Πριν βάψετε, αφαιρέστε τη γυαλάδα από το δίσκο χρησιμοποιώντας το Scotch-Brite, το οποίο είναι ένα μη υφασμένο λειαντικό υλικό. Ολοκληρώνουμε αυτή τη λειτουργία σκουπίζοντας το δίσκο με χαρτοπετσέτες.
Για να μην φτάσει το χρώμα εκεί που δεν χρειάζεται, αφαιρέστε το καπάκι με το έμβλημα της μάρκας του αυτοκινήτου από την τρύπα στην πλήμνη, αφαιρώντας το με ένα λεπτό κατσαβίδι. Σφραγίζουμε τις υποδοχές των μπουλονιών που στερεώνουν τον τροχό στην πλήμνη και τη βαλβίδα θαλάμου με κομμάτια ταινίας. Καλύψτε το δίσκο του φρένου με τακάκια με πλαστική μεμβράνη. Προστατεύουμε το ελαστικό με κομμάτια χαρτονιού, εισάγοντάς τα στο κενό μεταξύ του ελαστικού και του δίσκου.
Για να βάψουμε, χρησιμοποιούμε ένα κουτί χρώματος αερολύματος, το οποίο απλώνουμε ομοιόμορφα σε όλη την επιφάνεια του δίσκου. Δώστε 10 λεπτά για να στεγνώσει το χρώμα. Στη συνέχεια, εφαρμόστε μια δεύτερη στρώση χρώματος. Αφήστε να σταθεί για 30 λεπτά.
Εάν μετά από αυτό, παρατηρηθούν τυχόν ελαττώματα στο δίσκο, τότε επεξεργαζόμαστε την επιφάνεια με λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο και εφαρμόζουμε ξανά μια στρώση χρώματος.Αφού στεγνώσει, καλύψτε τον δίσκο με άχρωμο βερνίκι και επίσης περιμένετε να στεγνώσει.
Μετά από αυτό, μπορείτε να αφαιρέσετε όλα τα προστατευτικά υλικά, να επανατοποθετήσετε το καπάκι του κέντρου και να βεβαιωθείτε ότι ο δίσκος είναι τόσο καλός όσο καινούργιος.
