Όταν ήρθε η ιδέα να χρησιμοποιήσουμε έναν προβολέα αυτοκινήτου ως φωτισμό δρόμου, προέκυψε αμέσως το ερώτημα σχετικά με την παροχή ρεύματος για τέτοιο φωτισμό.
Η χρήση ενός "πρωτότυπου" λαμπτήρα 12 βολτ αποδείχθηκε προβληματική - ο μετασχηματιστής δεν χωράει μέσα στον προβολέα! Δεν υπήρχε καμία επιθυμία να διαχωριστεί ένα αδιάβροχο περίβλημα για το σκοπό αυτό και να οδηγηθούν καλώδια μεγάλης διατομής από αυτό στον προβολέα.
Η διέξοδος από αυτή την κατάσταση ήταν η χρήση συμπαγών λαμπτήρων αλογόνου με τάση 220 βολτ. Βρέθηκαν σε πώληση λαμπτήρες ισχύος 35 και 50 W. Άκουσα για 75 W, αλλά δεν το βρήκα. Χρησιμοποίησα και τους δύο τύπους που βρέθηκαν και λειτουργούν με επιτυχία.
Το μόνο που έμεινε ήταν να βρείτε έναν αξιόπιστο τρόπο για να το τοποθετήσετε στον προβολέα, επιτρέποντάς σας να αντικαταστήσετε μια αποτυχημένη λάμπα χωρίς μεγάλη δυσκολία.
Ας ξεκινήσουμε «αποσυναρμολογώντας» την τυπική λάμπα 12 volt για να αφαιρέσουμε τα στοιχεία στερέωσης.
Ο λαμπτήρας αποτελείται από τον ίδιο τον λαμπτήρα και τη «φούστα» στερέωσης που συνδέονται με συγκόλληση.
Διαχωρίζουμε τη λάμπα από τη φούστα, θερμαίνοντας καλά την περιοχή συγκόλλησης σε οποιονδήποτε διαθέσιμο εξοπλισμό, στην περίπτωσή μας είναι μια σόμπα αερίου.
Στη συνέχεια κόβουμε ένα κομμάτι από το φύλλο PCB, το σημειώνουμε ανάλογα με το μέγεθος των ποδιών του λαμπτήρα, τρυπάμε, κόβουμε, κολλάμε περιμετρικά και στο τέλος παίρνουμε το εξής:
Η αναζήτηση για βάσεις για πόδια λάμπας οδήγησε σε μια υπαίθρια αγορά. Ο ακροδέκτης ακροδεκτών "2RM" (θηλυκό) ήταν ιδανικός για το σκοπό μας.
Δοκιμάστε το, δοκιμάστε το, σίγουρα θα βρείτε κάτι.
Εισαγάγετε και κολλήστε τις "βάσεις ποδιών"
Αυτό είναι όλο - η λάμπα είναι έτοιμη να εγκατασταθεί στον προβολέα
Όλα μοιάζουν έτσι όταν συναρμολογούνται:
Σπιτική συγγραφέας: Ika_tander
